En corto
Sin cambios ni prórrogas para 2027.
Eléctricos: IMESI de hasta 9%.
Híbridos: subas de hasta 9 puntos.
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El ministro de Economía, Gabriel Oddone, le transmitió al periodista Leonardo Sarro que no está previsto aplazar la aplicación del decreto que introduce cambios en el IMESI de eléctricos e híbridos a partir del 1.º de enero de 2027.
El Gobierno mantiene, por el momento, el cronograma previsto para la modificación del Impuesto Específico Interno (IMESI) que grava a los vehículos eléctricos e híbridos.
Según lo manifestado por el ministro de Economía y Finanzas, Gabriel Oddone, al periodista Leonardo Sarro, no está previsto postergar ni introducir modificaciones al Decreto 147/026, firmado por el presidente Yamandú Orsi el pasado 30 de junio.
¿Qué cambia para los vehículos eléctricos?
A partir del 1.º de enero de 2027, la exoneración total se mantendrá únicamente para aquellos cuyo valor en aduana no supere los USD 19.000.
Valor en aduana | IMESI actual | IMESI 2027 |
|---|---|---|
Hasta USD 19.000 | 0% | 0% |
Más de USD 19.000 y hasta USD 27.000 | 0% | 5% |
Más de USD 27.000 | 0% | 9% |
¿Qué cambia para los vehículos híbridos?
Los vehículos híbridos también estarán alcanzados por las modificaciones. El impacto dependerá del tipo de sistema de propulsión, la cilindrada del motor de combustión y el valor en aduana.
El régimen distingue tres categorías: híbridos convencionales (HEV), híbridos enchufables (PHEV) e híbridos ligeros (MHEV o mild hybrid).
Actualmente, las tasas se determinan según la tecnología y la cilindrada. A partir de 2027 se incorporará una diferenciación adicional según el valor en aduana.
La siguiente tabla compara las tasas vigentes con las previstas para 2027, considerando vehículos con motores de hasta 2.000 cc:
Tecnología | Cilindrada | IMESI actual | Hasta USD 19.000 | USD 19.000–27.000 | Más de USD 27.000 |
|---|---|---|---|---|---|
HEV | Hasta 2.000 cc | 2% | 2% | 7% | 11% |
PHEV | Hasta 2.000 cc | 3,45% | 3,45% | 8,45% | 12,45% |
MHEV | Hasta 1.500 cc | 7% | 7% | 12% | 16% |
MHEV | 1.501–2.000 cc | 14% | 14% | 19% | 23% |
HEV: híbrido convencional; PHEV: híbrido enchufable; MHEV: híbrido ligero.
Los híbridos con valor en aduana de hasta USD 19.000 mantendrán las tasas actuales. En las franjas superiores, las tasas aumentarán cinco o nueve puntos porcentuales.
Por ejemplo, un híbrido convencional (HEV) con motor de 1.500 cc, que actualmente tributa un 2% de IMESI, pasará a pagar un 7% si su valor en aduana supera los USD 19.000, o un 11% si supera los USD 27.000.
Valor en aduana, no precio de venta
Uno de los aspectos más importantes del nuevo régimen es que los límites de USD 19.000 y USD 27.000 corresponden al valor en aduana del vehículo, no a su precio de venta al público.
El precio final de un automóvil comercializado en Uruguay incluye otros componentes, como tributos, costos de importación, logística y márgenes comerciales.
¿Van a aumentar los precios en 2027?
La aplicación de las nuevas tasas representará un incremento de la carga tributaria para determinados vehículos eléctricos e híbridos.
Sin embargo, esto no implica necesariamente que los precios al público aumenten en la misma proporción. El impacto dependerá del valor de importación, la estructura de costos y las políticas comerciales de cada marca.
También podrían influir las decisiones de los importadores respecto a los pedidos y la disponibilidad de unidades antes de la entrada en vigencia del nuevo régimen.
Con el 1.º de enero de 2027 como fecha prevista y sin modificaciones anunciadas, el nuevo IMESI será uno de los factores a considerar en el mercado uruguayo durante los próximos meses.
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