Microhíbrido, híbrido, híbrido enchufable y rango extendido: qué son y cuál es tu mejor opción

Estás buscando un auto eficiente: seguramente, la primera opción sea un híbrido. Empezaste a analizar opciones. Aparecen micro híbridos, híbridos, híbridos enchufables y eléctricos de rango extendido.

¿Qué significa cada uno? ¿Cuál es la mejor opción para vos? Estamos para ayudarte a resolverlo.

Empecemos por el principio. Un híbrido es un auto que combina dos tipos distintos de motores. Normalmente un eléctrico, con uno nafta o diesel.

Los micro híbridos (o MHEV) combinan un motor nafta o diesel con un motor eléctrico pequeño. Esto permite mejorar la eficiencia alrededor de un 10% respecto al mismo vehículo sin este sistema.

Por las características del motor eléctrico y la batería pequeña, no pueden circular únicamente con el motor eléctrico. No se cargan de forma externa, solo recuperando energía del motor y durante el frenado.

¿Cuál es la ventaja entonces? Es el sistema más simple, y por esto, el de menor costo. Además, en Uruguay cuentan con beneficios tributarios que les permiten un precio más competitivo.

Los híbridos “tradicionales” cuentan con una batería de más capacidad y un motor más potente. Esto se traduce en que, despacio y por pocos km (normalmente uno o dos) pueden apagar el motor y moverse solamente con electricidad.

Son ideales para la ciudad, que es donde se aprovecha este funcionamiento. El motor eléctrico aporta algo de potencia extra, y no necesita carga externa. Es simple, eficiente, y tiene ventajas en cuanto a impuestos. Es algo más costoso que un microhíbrido (las baterías son una gran parte del costo de un auto).

La siguiente categoría son los híbridos enchufables o PHEV. La batería y el motor son más grandes que en un híbrido tradicional, y admiten carga externa. Es decir, se puede enchufar (no es obligatorio) para poder circular de forma 100% eléctrica hasta unos 100 km aproximadamente, dependiendo del modelo.

Permite que, si cargas la batería, puedas hacer tus recorridos diarios como si fuera un eléctrico. Y el día que quieras hacer distancias más largas, no te tengas que preocupar por la autonomía: tenes un motor de los de siempre para respaldarte. Son más caros que un híbrido, y también tienen beneficios tributarios.

Los eléctricos de rango extendido tienen una diferencia clave. El motor a nafta no está conectado a las ruedas. Es decir, no las mueve de forma directa: funciona como un generador que carga las baterías, y estas son las responsables de mover el vehículo.

Pueden ser enchufables (el funcionamiento es como el de un híbrido enchufable) o no-enchufables (como la tecnología e-Power de Nissan).

El concepto es el mismo que en un híbrido enchufable: tenes un eléctrico para tu rutina diaria, sin preocuparte el día que queres recorrer distancias más allá de la autonomía eléctrica. Suele ser el sistema más costoso, pero el de mayores prestaciones en cuanto a batería y autonomía.

Entonces, en resumen:

Si buscas comprar algo más accesible pero con un pequeño plus de eficiencia, busca un micro híbrido.

Si queres algo que gaste menos, sobre todo en ciudad, que tenga algo más de potencia, y no complicarte enchufándolo, busca un híbrido.

¿Tus recorridos son cortos en el día a día (menos de 100 km), podés enchufarlo, y queres hacer viajes largos sin preocuparte por la autonomía? El híbrido enchufable o el eléctrico de rango extendido son tu opción.